2021-01-27 00:45:26admin 398

汽車涂裝生產(chǎn)線必須為每個處理過程配備涂裝過濾系統(tǒng)。涂裝的預(yù)處理環(huán)節(jié)是汽車噴漆過程的基礎(chǔ)，其袋式過濾器是在汽車涂裝中使用最廣泛的。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期。隨著汽車產(chǎn)量的大幅增長，人們也提倡對汽車質(zhì)量提出更高的要求。在汽車涂裝生產(chǎn)線中，從車身的預(yù)處理到電泳，中間涂層和頂漆，在車身脫機(jī)之前執(zhí)行了數(shù)十個過程。每個處理過程都應(yīng)配備相應(yīng)的涂層過濾系統(tǒng)，以去除灰塵，雜質(zhì)，油脂和鐵銹，并確保車身涂層效果的均勻性和良好性。同時，可以使材料的液體循環(huán)和過濾，以提高使用涂料的液體和水的效率，并降低操作成本。噴涂的預(yù)處理環(huán)節(jié)是汽車噴涂過程的基礎(chǔ)，而預(yù)處理過程的質(zhì)量是整個車身噴涂過程成功的關(guān)鍵。

噴涂前處理的作用和目的
為了獲得高質(zhì)量的涂裝效果和優(yōu)異的耐腐蝕性，必須在涂裝前對車身進(jìn)行表面處理，去除油，鐵銹，氧化皮等雜質(zhì)，并進(jìn)行必要的表面化學(xué)處理和轉(zhuǎn)化。預(yù)處理過程改善了車身涂膜的附著力和耐腐蝕性，充分展示了涂層的保護(hù)作用，并延長了涂層的使用壽命。

噴涂前處理的工藝流程
目前，大多數(shù)汽車工廠的涂裝自動化生產(chǎn)線中普遍使用的工藝流程為：
熱水洗→預(yù)脫脂→主脫脂→噴淋水洗→浸水洗→表調(diào)→磷化→噴淋水洗→浸水洗→鈍化→循環(huán)去離子水噴淋水洗→循環(huán)去離子水浸洗→新鮮去離子水噴淋水洗，共十三個工藝段，通常在熱水洗前還有一道手工擦拭。總的來說，前處理可分為脫脂、表調(diào)、磷化和鈍化四大塊，四者之間都有水洗工序以防止雜質(zhì)帶入下一工藝段造成交叉污染。
 

袋式過濾器過濾應(yīng)用
汽車涂層預(yù)處理的不同工藝段之間的多次清洗是提高清洗效果的關(guān)鍵。通常，每種洗滌水的污染控制應(yīng)小于前一過程中處理液濃度的1/10。換句話說就是稀釋的10倍。
在提高水利用效率、降低成本的要求下，如何過濾循環(huán)再利用清洗水并保證水質(zhì)的潔凈度成為過濾系統(tǒng)成功與否的關(guān)鍵；其次，采用膜過濾技術(shù)UF回收脫脂液、磷化液、再生高污染清洗水和前處理廢水，對過濾系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用也提出了更高的要求。

袋式過濾器過濾工藝
袋式過濾器是一種流體過濾器系統(tǒng)，由過濾器容器，支撐籃和過濾袋組成。在濾池內(nèi)部，液體從進(jìn)水口流入由多孔板制成的濾籃支撐的濾袋中，并均勻地分布在濾袋內(nèi)。過濾容器不受湍流的不利影響，并用濾袋過濾以阻擋雜質(zhì)，雜質(zhì)被攔截在濾袋中，濾袋可更換或清洗。袋式過濾技術(shù)主要應(yīng)用于：涂裝、染料和化學(xué)品等行業(yè)。袋式過濾器根據(jù)袋數(shù)不同可分為單袋式和多袋式，根據(jù)進(jìn)料孔位置不同可分為側(cè)入式和頂入式，濾袋材質(zhì)有聚丙烯、尼龍和聚酯等。

應(yīng)用優(yōu)勢
袋式過濾器技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，過濾精度高，單位面積過剩流量高，過濾阻力小，成本低，因此使用方便，快捷。使用和維護(hù)；它具有完整的規(guī)格，多樣化的材料和廣泛的應(yīng)用范圍。
用于袋式過濾器的濾袋成本低廉，這意味著如果過濾系統(tǒng)被堵塞，則可以犧牲濾袋來保護(hù)高質(zhì)量的涂料，從而顯著降低汽車制造廠的運營成本。節(jié)省了大量的人工成本。由于過濾容器內(nèi)的流線形狀均勻地分散，因此，捕集在過濾袋的過濾介質(zhì)表面上的雜質(zhì)均勻地分散。通過安裝特殊的磁性介質(zhì)，可以加強(qiáng)金屬雜質(zhì)的吸附，并可以延長濾袋的使用壽命。


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